Rogers fournit une variété de solutions matérielles pour les applications de voitures connectées 5G et mobiles afin de promouvoir le développement de la technologie de conduite autonome

Ces dernières années, la 5G et la conduite autonome ont été un sujet de discussion brûlant. La 5G et la mobilité sont le produit de l'intégration profonde de l'industrie automobile avec les technologies de l'information de nouvelle génération telles que les communications, l'intelligence artificielle, l'Internet des objets et le calcul haute performance. Le premier centre d'expérience de transport intelligent 5G en Chine, situé dans le port EV-AI Zhixing de Shanghai Jiading Automobile City, nous permet véritablement de vivre la nouvelle expérience apportée par l'intégration de la 5G et de la conduite autonome.

La voiture du centre d'expérience a atteint un haut niveau de conduite automatique. Bien qu'il y ait encore des volants et des pédales, les mains et les pieds de l'agent de sécurité sont vraiment "libérés" et la voiture ne nécessite pas d'intervention humaine pendant le processus de conduite (bien sûr, l'agent de sécurité ne nécessite pas non plus d'intervention humaine dans des cas particuliers conditions). La manipulation d'intervention est toujours une option). Bien que le véhicule d'expérience conduise actuellement de manière autonome dans des conditions limitées, divers dispositifs de détection sur le véhicule, tels que des capteurs radar à ondes millimétriques, peuvent détecter l'environnement de 360- degrés autour de la voiture en temps réel, faire des jugements précis et exécuter les mesures correspondantes. Actions. fonctionnement et effectuer divers comportements tels que l'accélération, la décélération, l'évitement, le freinage et l'attente.

Dans le centre d'expérience, vous pouvez expérimenter personnellement 7 types de scénarios V2X : reconnaissance automatique des feux de circulation, reconnaissance automatique des ponts, reconnaissance automatique des zones de limitation de vitesse, évitement automatique des véhicules défectueux, évitement automatique des véhicules, décélération automatique et suivi ou stationnement lorsque rencontrer des piétons, identification automatique des virages. Toutes les informations routières sur la conduite sont des données de trafic en temps réel connectées au cloud via la 5G. Par exemple, le véhicule qui évite automatiquement les pannes de route est l'information routière en temps réel renvoyée via la technologie 5G, incitant le véhicule à s'arrêter sur la route à une certaine distance devant le véhicule, et une invite apparaîtra sur l'écran de la console centrale du véhicule lorsque l'information est obtenue. En même temps, le véhicule décélérera à l'avance et changera automatiquement. Traitement d'évitement de la route, afin que la voiture puisse dépasser en toute sécurité le véhicule défectueux pour éviter les accidents de la circulation.

Les voitures autonomes équipées de la technologie 5G peuvent permettre une conduite plus sûre et des trajets plus confortables. La vitesse de transmission de la 5G est beaucoup plus élevée que celle de la 4G, et elle peut réaliser une grande vitesse, une faible latence et une large connexion de diffusion d'informations, et les véhicules autonomes connectés seront une application typique dans les "scénarios à haute fiabilité et à faible latence". Une transmission plus rapide du signal 5G donnera au système du véhicule plus de temps pour la rétroaction et le traitement, garantissant ainsi la sécurité de conduite et offrant une expérience de conduite plus efficace. À l'avenir, lorsque vous voyagerez dans un véhicule autonome avec un signal 5G, ce sera comme si vous étiez assis dans votre propre salon ou dans un avion ferroviaire à grande vitesse, et vous pourrez vous adonner à des heures libres et heureuses sans vous soucier de la sécurité. problèmes.

En tant que chef de file mondial des matériaux d'ingénierie, Rogers fournit une variété de solutions matérielles pour les applications 5G et les applications de voitures mobiles connectées, favorisant conjointement le développement de diverses applications et industries. Les séries de matériaux RO3000® et RO4000® de Rogers ont été largement utilisées dans la conception d'antennes pour les systèmes radar anticollision automobiles 24 GHz et 77 GHz. Pour une conduite plus autonome, des antennes GPS/GNSS et V2X plus performantes sont essentielles, et les matériaux des séries Kappa™ 438 et RO4000 sont également idéaux.