PCB HDI 2 plus N plus 2

2 plus N plus 2 a le problème d'alignement, de perforation et de placage de cuivre. HDI 2 plus N plus 2 a de nombreuses conceptions :

 

Les positions de chaque étage sont décalées, et lors de la connexion de la couche adjacente suivante, il faut se connecter avec un fil dans la couche intermédiaire. La méthode est équivalente à deux cartes 1 plus N plus 1 HDI.

 

1 plus N plus 1 vias se chevauchent et réalisent 2 plus N plus 2 par superposition, et le traitement est similaire à deux trous 1 plus N plus 1.

 

En forant directement de la couche externe à la couche L3 (ou N-2), le processus est très différent du précédent, et la difficulté de poinçonnage est également plus grande.

 

 

Empilement PCB HDI 2 plus N plus 2

 

Conventionnel2 plus N plus 2 (2 plus 4 plus 2) Stackup

 

Carte imprimée HDI laminée secondaire conventionnelle (carte HDI laminée secondaire à 8 couches, l'empilement est (1 plus 1 plus 4 plus 1 plus 1 ou 2 plus 4 plus 2).

 

 

La structure de ce type de carte est (1 plus 1 plus N plus 1 plus 1), (N supérieur ou égal à 2), ce type d'empilement est la conception courante du deuxième empilement dans l'industrie, et le multi intérieur -La planche de couche a des trous enterrés, il faut trois presses pour terminer. La raison principale est qu'il n'y a pas de conception de trous empilés et que la difficulté de production est normale. Si l'optimisation du trou enterré de la couche (3-6) peut être remplacée par le trou enterré de la couche (2-7) comme mentionné ci-dessus, un pressage peut être réduit et le processus optimisé pour réduire les coûts.

 

Autre Conventionnel 2 plus N plus 2 (2 plus 4 plus 2) Stackup

 

Autre 1 carte imprimée HDI stratifiée secondaire conventionnelle (carte de couche HDI laminée secondaire 8-, l'empilement est (1 plus 1 plus 4 plus 1 plus 1 ou 2 plus 4 plus 2).

 

 

 

Ce type de carte HDI (1 plus 1 plus N plus 1 plus 1), (N supérieur ou égal à 2), bien que le type de carte HDI (1 plus 1 plus N plus 1 plus 1) soit la structure laminée secondaire, mais parce que le la position des vias enterrés n'est pas entre L3-L6, mais entre L2-L7, cette conception de vias enterrés peut réduire la stratification une fois, de sorte que la carte de circuit imprimé HDI laminée secondaire nécessite 3 fois le processus de stratification pour optimiser à 2 processus plastifié. Et ce type de vias enterrés a une autre difficulté à réaliser, il y a L1-L3 vias borgnes, qui sont divisés en L1-L2 et L2-L3 trous borgnes à réaliser.L{{ 21}}Le trou borgne intérieur L3 est réalisé avec un remplissage de trou. Ainsi, pendant le processus de conception pour la stratification secondaire conventionnelle, notre ingénieur conseille de ne pas utiliser autant que possible la conception de trous empilés et d'essayer de convertir les vias borgnes L1-L3 en trous borgnes L1-L2 décalés et L{ {27}}L3 Trous enterrés (borgnes).

 

2 plus N plus 2 (2 plus 4 plus 2) Superposition avec store à couches croisées via

 

HDI double laminé avec conception de trou borgne à couches croisées (panneau HDI laminé secondaire à 8 couches, la structure empilée est (1 plus 1 plus 4 plus 1 plus 1) ou 2 plus 4 plus 2)

La structure de ce type de carte hdi est (1 plus 1 plus N plus 1 plus 1), (N supérieur ou égal à 2). Cette structure est un panneau stratifié secondaire qui est actuellement difficile à fabriquer dans l'industrie. Trous enterrés dans la carte multicouche interne L3-L6, qui doit être pressée trois fois pour être terminée. La raison principale est qu'il existe des conceptions de vias borgnes à couches croisées, qui sont difficiles à fabriquer. Sans certaines capacités techniques, de nombreux fournisseurs ne peuvent pas fabriquer de telles pièces stratifiées secondaires. Notre usine HDI peut réaliser ces vias aveugles intercouches avec le circuit imprimé HDI. Notre ingénieur vous conseillera pour de tels trous aveugles intercouches L1-L3, optimiser la division pour L1-L2 et L2- Vias borgnes L3, ce fractionnement des trous borgnes est un fractionnement de trous empilés, mais les trous borgnes fractionnés et décalés réduiront considérablement les coûts de production et optimiseront le processus de production.

 

2 plus N plus 2 (2 plus 4 plus 2) Stackup avec Cross blind via

 

L3-L6 est d'abord pressé ensemble, et les couches externes L2 et L7 sont laminées et percées d'un trou laser. Stratifiez L1 et L8 dessus et faites un autre trou laser. Ce store croisé via HDI PCB doit percer deux fois des trous laser. S'il vous plaît voir la pile.

 

Autre couche 2 plus N plus 2 Stackup

6 couches 2 plus N plus 2 (2 plus 2 plus 2) )Empilage

 

 

8 couches 2 plus N plus 2 (2 plus 4 plus 2)

 

 

10 couches 2 plus N plus 2( 2 plus 6 plus 2) Empilage

 

 

Interconnexion haute densité (HDI) PCB 2 plus N plus 2 Fabrication Traitement

 

Le processus de fabrication 2 plus N plus 2 est un processus de réduction du cuivre de plus au processus de pressage que 1 plus N plus 1. Un cycle ajoute un type. Le processus de fabrication de la carte HDI de type II (2 plus N plus 2) peut être divisé en deux types selon la méthode de forage.a. Utilisation de laminage RCC et préimprégné, perçage laser UV-CO2 direct. b. Gravure de la fenêtre avec de la chimie et perçage de vias avec un laser CO2.

 

 

Schéma de microsection typique de la carte de circuit imprimé HDI (2 plus N plus 2)

 

8 Couches HDI 2 plus 4 plus 2 Microsection	10 Couches HDI 2 plus 6 plus 2 Microsection

 

La technologie de carte de circuit imprimé PCB 2 plus N plus 2 hdi est une amélioration de la technologie de carte de circuit imprimé 1 plus N plus 1 HDI. La carte de circuit imprimé haute vitesse Beton circuit 2 plus N plus 2 HDI est imprimée et traitée par la technologie de pression mixte Rogers RO4350B plus TUC. La carte de circuit imprimé haute vitesse HDI fait partie de la série de cartes de circuit imprimé TypeⅡHDI produites et traitées par l'épreuvage Beton et la production de masse, elle est fabriquée par Rogers RO4350B plus TUC TU872SLK. Ce type de carte de circuit imprimé haute vitesse 2 plus N plus 2 HDI est largement utilisé dans le domaine de l'industrie aérospatiale et militaire.

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